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      開路先鋒 奮勇擔當

      在福斯特公司,有一支朝氣蓬勃、干勁十足的隊伍,他們由先鋒黨員、發展對象和骨干職工組成。他們之中,有經驗豐富的高級工程師,有剛走出校園的研究生,也有克服病痛咬牙堅持的老同志。他們,面對困難總是“我來上”“我能行”,哪里最艱苦、哪里最繁忙,哪里就有他們奮斗的身影。他們,就是福斯特公司黨員突擊隊的隊員們。

       

       

      武漢都市圈環線高速漢南長江大橋及接線工程第KCSJ-3標段詳勘項目路線設計總里程約31.7km,線路區位于沖湖積平原夾湖泊、河流地貌,大部分勘探點在水田、湖泊、魚塘中。施工需進行水上鉆孔,鉆孔位置淤泥深厚,從鉆探到機械搬家均存在較大困難。為確保按期完工和生產安全,黨員胡焌再次上陣,擔任項目負責人。他帶著突擊隊員們放棄休假,堅守崗位,從開鉆前交底,到終孔驗收,再到機械搬家,全過程緊盯,確保鉆探作業質量和外業生產安全。截至目前已完成鉆孔316個,累計進尺15707.8m,完成巖溶路段約7.2km物探工作。

       

       

       

      武漢都市圈環線高速黃陂至新洲段(北段)詳勘項目由我公司承擔前20公里的勘察任務,施工圖設計階段共布置勘探點184個,線路區地貌較復雜,地形起伏較大,電網、電纜、天然氣等管道密布,給施工帶來安全隱患。根據項目進度要求,全線外業工作工期只有一個月的時間。黨員劉斌第一次擔任重點項目的項目負責人,他與突擊隊員們科學籌劃施工組織,倒排工期,細分到每一天需完成多少工作量,制定高溫應急預案,在高溫酷暑下,開啟“硬核模式”,充分發揮地勘人連續作戰、能打硬仗的優良作風,最終在規定時限內,保質保量地完成了鉆孔和挖探,總進尺達4568.7m。

      英山至黃梅高速公路工程YHCS-2標段初勘項目由黨員郭華偉擔任項目負責人,張帆擔任技術負責人,現場質控更是安排有著十多年現場經驗的宋愷和陶醉兩位同志同時把關。在他們的努力下,歷經2個月艱苦作業,如期完成初勘外業鉆探施工。此次初勘里程約39.2公里,突擊隊員們克服了大別山區山高路險、設備轉場難度大等困難,硬是靠著人工搬運鉆機爬山上坡,完成了近300個山地鉆探孔、進尺達7000多延米,為該項目初勘報告編寫獲取了第一手資料打下了堅實基礎。

       

       

      今年以來,公司承接的測量項目達三十多個,同時還開啟了橋梁施工監控、健康監測等新業務版塊。人員緊張,各項工作千頭萬緒、任務異常繁重。“項目比較多,人員有限,大家都是連軸轉”“已經好久沒有見到孩子了”“不能影響施工進度,要第一時間獲取監測數據,指導施工”……突擊隊員們始終牢記心中的那份責任,舍小家顧大家,一直堅守在項目一線。“搶時間、趕工期”是他們的“口頭禪”,面包咸菜方便面成為了他們的“標配”,多線任務并行是他們的工作常態。特別是今年夏天,武漢及周邊氣溫一度沖破35℃大關,直逼40℃。而此時任務重、工期緊,突擊隊員們幾乎每天都5點起床,白天汗流浹背測外業,晚上挑燈做內業,碰到地鐵輕軌區監測還得熬通宵,沒有一個人喊苦喊累。

       

       

      這就是福斯特公司的黨員突擊隊,他們堅守在作業一線,不怕苦、不畏難,持續發揚“五個特別”精神,學干結合,磨練意志,提高本領,以勇于擔當、善于作為的精神面貌,以務實高效的工作作風,以認真負責的工作態度,高質量服務湖北交通建設。

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      開路先鋒 奮勇擔當

      在福斯特公司,有一支朝氣蓬勃、干勁十足的隊伍,他們由先鋒黨員、發展對象和骨干職工組成。他們之中,有經驗豐富的高級工程師,有剛走出校園的研究生,也有克服病痛咬牙堅持的老同志。他們,面對困難總是“我來上”“我能行”,哪里最艱苦、哪里最繁忙,哪里就有他們奮斗的身影。他們,就是福斯特公司黨員突擊隊的隊員們。

       

       

      武漢都市圈環線高速漢南長江大橋及接線工程第KCSJ-3標段詳勘項目路線設計總里程約31.7km,線路區位于沖湖積平原夾湖泊、河流地貌,大部分勘探點在水田、湖泊、魚塘中。施工需進行水上鉆孔,鉆孔位置淤泥深厚,從鉆探到機械搬家均存在較大困難。為確保按期完工和生產安全,黨員胡焌再次上陣,擔任項目負責人。他帶著突擊隊員們放棄休假,堅守崗位,從開鉆前交底,到終孔驗收,再到機械搬家,全過程緊盯,確保鉆探作業質量和外業生產安全。截至目前已完成鉆孔316個,累計進尺15707.8m,完成巖溶路段約7.2km物探工作。

       

       

       

      武漢都市圈環線高速黃陂至新洲段(北段)詳勘項目由我公司承擔前20公里的勘察任務,施工圖設計階段共布置勘探點184個,線路區地貌較復雜,地形起伏較大,電網、電纜、天然氣等管道密布,給施工帶來安全隱患。根據項目進度要求,全線外業工作工期只有一個月的時間。黨員劉斌第一次擔任重點項目的項目負責人,他與突擊隊員們科學籌劃施工組織,倒排工期,細分到每一天需完成多少工作量,制定高溫應急預案,在高溫酷暑下,開啟“硬核模式”,充分發揮地勘人連續作戰、能打硬仗的優良作風,最終在規定時限內,保質保量地完成了鉆孔和挖探,總進尺達4568.7m。

      英山至黃梅高速公路工程YHCS-2標段初勘項目由黨員郭華偉擔任項目負責人,張帆擔任技術負責人,現場質控更是安排有著十多年現場經驗的宋愷和陶醉兩位同志同時把關。在他們的努力下,歷經2個月艱苦作業,如期完成初勘外業鉆探施工。此次初勘里程約39.2公里,突擊隊員們克服了大別山區山高路險、設備轉場難度大等困難,硬是靠著人工搬運鉆機爬山上坡,完成了近300個山地鉆探孔、進尺達7000多延米,為該項目初勘報告編寫獲取了第一手資料打下了堅實基礎。

       

       

      今年以來,公司承接的測量項目達三十多個,同時還開啟了橋梁施工監控、健康監測等新業務版塊。人員緊張,各項工作千頭萬緒、任務異常繁重。“項目比較多,人員有限,大家都是連軸轉”“已經好久沒有見到孩子了”“不能影響施工進度,要第一時間獲取監測數據,指導施工”……突擊隊員們始終牢記心中的那份責任,舍小家顧大家,一直堅守在項目一線。“搶時間、趕工期”是他們的“口頭禪”,面包咸菜方便面成為了他們的“標配”,多線任務并行是他們的工作常態。特別是今年夏天,武漢及周邊氣溫一度沖破35℃大關,直逼40℃。而此時任務重、工期緊,突擊隊員們幾乎每天都5點起床,白天汗流浹背測外業,晚上挑燈做內業,碰到地鐵輕軌區監測還得熬通宵,沒有一個人喊苦喊累。

       

       

      這就是福斯特公司的黨員突擊隊,他們堅守在作業一線,不怕苦、不畏難,持續發揚“五個特別”精神,學干結合,磨練意志,提高本領,以勇于擔當、善于作為的精神面貌,以務實高效的工作作風,以認真負責的工作態度,高質量服務湖北交通建設。

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